プロが教える! ツアーAD TP 6 S ドライバー シャフト 診断 ドライバー編

クラブ診断



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こんにちは ごるきち君です🙋

今回はこちら

グラファイトデザイン 【ツアーAD TP 6 S】シャフト診断です。

 中古で手軽にしてみよう!

このモデルからロゴがリニューアルされました🙌

シルバー系で統一されたデザイン。

ツアーADにしては珍しく?地味なカラーリング✨

スチールシャフトの様な無骨さを感じさせてくれます。

性能もスチールのようなしっかり感があるシャフトなのか?

診断していきましょう。

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ではでは

ぶっちゃけ【ツアーAD TP 6 S】ってどんなシャフトなの?

ってことですが

まずはシャフトデータをみてみよう!

*センターフレックス計による三点剛性値

チップ 8.13 / センター 4.17 / バット 6.05

*振動数 *シャフト重量 *キックポイント(メーカー表記)

 261cpm 65g 中調子

となっています。

ではでは、

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ど真ん中 ツアーAD PT 6 S と比較してみよう

見やすいように並べておきますね。

TP6S チップ 8.13 / センター 4.17 / バット 6.05

PT 6S チップ 7.37 / センター 3.98 / バット 5.78

TPとPT似てるので 間違えないようにしてくださいね。

ツアーAD PT 6 S データ

*センターフレックス計による3点剛性値

チップ 7.37 / センター 3.98 / バット 5.78

*振動数 *シャフト重量 *キックポイント

258cpm 63g 中調子

比較すると、、、

チップ・・・TP6 Sの方が硬い(1フレックス程度)

センター・・・TP 6Sの方が少し硬い

バット・・・TP 6Sの方が少し硬い

全体的にTP 6Sが硬めの数値になっています。特に先端の硬さが際立っています。振動数も少しですが硬めに出ています。

先端硬い元調子系のシャフトかなという事が読み取れますね。

三点剛性ランキング表を見てみよう!

三点剛性ランキング表 (1)

チップの硬さはツアーAD系では一番硬い☝️

センター・バット共上位に来ていますが、6位までの数値とあまり変わりませんので、

平均的な値と言えるでしょう。


グラファイトデザイン社 メーカーサイトを見てみよう!

TOUR AD TP | グラファイト デザイン
JGTOウッド使用率No.1を誇るゴルフ・シャフト「TOUR AD」。PGAツアー選手も愛用する性能は、バリエーションも豊富で、アスリートゴルファーの満足度を満たすブランド。

真ん中より・ややフェード系のポジションにいますね。

*剛性ゲージ

やはり先端は硬い数値です。

先端と、手元(特に手元から2番目)の数値との差が特徴。

中調子となっていますが、先端の硬さをすごく感じるので、中元~元調子に感じます。

ごるきち君的考察

ストロングポイント

  • ワッグルするとゆらゆら全体がしなる。データ程のハードさを感じさせないのでリラックスした良いアドレスが出来る。
  • ワッグルの印象通り、切り返しから手元→中としなりがすごく自然でインパクトまでスムーズにプレーンに導いてくれる感覚。
  • インパクト付近では、しなり戻りはゆっくりで敏感にヘッドが返るような動きはしない。
  • 何も知らずに打つと、自然にフェード系になるのではないか。
  • データの通り先端の硬さがあり、当たり負け無いぶ厚い打感を実感できる。
  • 先端硬めの元調子系にしては、球の高さを出すのに苦労しない。

ネガティブポイント

  • 強いタメから、インパクトで急激にタメを開放して叩くタイプには、シャフトがしなりすぎて安定しない。
  • ボールがつかまらないと、つかまえようとして、左のミス・チーピンも怖い。ヘッドとの相性を吟味する必要が有り
  • ワッグル時のソフト感に反応してしまうと、自分のポテンシャルを無意識のうちに出し切れない可能性も有り

対象ヘッドスピードは

ツアーAD TP6 S・・・43~45

*スイングタイプにより当てはまらない場合もあります。

中古はこちらから!

ごるきち君も良く利用します!

まとめ

2016年発売モデル。

安心の保証付き販売のお店です↓↓ スパイン調整無料!コスパ最高です。各種スリーブ対応してます。

 

メーカー資料によると、[長尺にもマッチした静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ]

とあるのですが、長尺で戻りがゆっくりでは、振り遅れのスライスしか出ないのでは?と思ってしまいますが、

敏感な動きはしないので扱いやすいシャフトですし、

手元のしなりを感じやすく、シャフトが作ってくれるタメにうまくタイミングが合ってインパクトで解放できれば、

爆発的な飛距離を生み出してくれるかもしれません。

もちろんメーカーの設計意図はあってのカタログ表現なのですが、

とらえ方を間違えると、せっかくお金をかけてクラブを新調しても、失敗に終わる事も有りますので、

本当の性能・自分にマッチするのかを見極める事が重要だなと感じた今回のシャフト診断でした。

そんじゃ、またねー🙋👋👋

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